工厂实习报告

关于工厂实习报告范文汇编六篇

在不断进步的时代，报告的使用成为日常生活的常态，报告具有双向沟通性的特点。你知道怎样写报告才能写的好吗？以下是小编收集整理的工厂实习报告6篇，仅供参考，欢迎大家阅读。

正式的进入车间进行生产实习感觉到以前对服装的了解简直就 是一些皮毛而已啊。在学校虽然重视实践但并不比工厂实战，所以一 定要好好的在这里学习技术利用实践与理论相结合的实践方法来进 行进一步的学习。金坛市茅麓三子针织针织服饰有限公司有二十多年的历史，金 坛市茅麓服饰有限公司，公司注册资本未知，我公司的办公地址位于 长江文明和吴文化的发源地的常州， 江苏 常州 金坛市红山路 15 号， 我们有最好的产品和专业的销售和技术团队， 我们为客户提供最好的 产品、良好的技术支持、健全的售后服务，金坛市茅麓服饰有限公司 是常州服饰行业知名企业。 首先领导和技术人员给我们进行一些简单的培训计划内容如下：

车缝车间：

把人，设备和空间合理地组合起来，以使产品在缝制生产 过程中的工艺路线最短，加工时间最省，耗费最小，生产出满足客户 要求的产品为目的而进行生产。 裁床部：工作流程为领布料、生产工作单、生产资料及软纸，然 后排版，拉布，裁剪，验片，编号，分扎，送车缝，补片 样品组：贯穿裁剪，车缝，检验，包装整个生产过程：首先将面 料、衬里和衬布等原材料裁剪成服装的各个部份，如前片、衣颔和衣 袖等，再用缝纫设备缝合起来，然后进行压烫和整理包装。 后整包装： 使用客户要求的包装材料， 按客户要求包装的形式(折 叠包装，真空包装，立体包装或内外包装)，包装方法(袋包装，盒包装或箱包装)对服装进行包装;还要按客户要求对尺寸、数量及颜色 进行合理分配装箱。 总检组：首先是尺寸测量，然后是外观质量检查(规格，缝制， 整烫，污迹，线头等);查出问题的服装用返工牌标出问题，然后返 工，没有问题的服装送去后整包装。 这次实习我被安排到针织精品线上和成衣后期整理进行这次的 主要实习场所，我们都是在一线生产的地方进行学习，这里是生产针 织服装为主要的生产力量， 这里面给人感触最深的就是严格的管理制 度和先进的生产设备。

裁床部

针织完全自动化的裁床设备。 裁床部工作流程为领布料、生产工作单、生产资料及软纸，然后 排版，拉布，裁剪，验片，编号，分扎，送车缝，补片。我有亲自做 的有拉布，编号，分扎，送车缝，补片，并记录拉布明细表，裁床记 录单 拉布的过程：我和一位员工从布匹拉出面料，另两位员工将面料 与裁床上的排板末端记号叠对整齐，用压铁固定面料末端的位置，拉 直面料(防止面料起皱和过度拉)然后我跟先前那位员工断料。 不断重 复上述的工序，一匹布拉完后，如果面料的正反面差别不明显，则要 铺上隔层纸，再拉另一匹布，以防止色差疵点的产生。如果面料的正反面差别明显，则不需要隔层纸，只要接匹时把面料反过来铺就行。 重复上述的工序，铺到工艺所需的层数为止。 拉完布后，铺上排料图，开始裁剪。扎单的作用：便于缝纫，用于 算数量便于结算工资。为了防止色差疵点的产生要进行编号。最后把 裁片送到车缝车间。 通过亲身参与，不仅深刻了解了裁床的工作，而且对排料图的纸质， 隔层纸和底纸的作用， 线段长如何安排工作等等都有了深刻了解。 下面是裁衣片前的制图机器。

样品组

我在样品组认识了很多布料，像天鹅绒 加弹罗纹 氨论汗布 。 还有总类繁多的辅料，包括拉链(是否特指，如 ykk，ycc，sbs)、绳、 扣、风眼、花边、松紧带、主标、水洗标、吊牌、装饰牌等。

样品组相当于一个浓缩的生产部门，它贯穿裁剪，车缝，检验， 包装整个生产过程。在样品组的车工要有很高的车缝技术，他们中很 多都有十七八年的工作经验，除了车缝技术高，他们还要有看懂样品 需求表的能力。

这次实习被分配到生产部门和后期整体部门里面工作， 在公司的 安排和老师的指导下，我积极参与生产部门的相关工作，采用了做、 看、问等方式，对该公司生产部门的样品组，裁床部，车缝部门，总 检组，后整包装的运作进行分析，把书本上学到的服装生产管理理论 知识对照实际工作， 以理论知识加深对实际工作的认识， 深切体会 “纸 上得来终觉浅， 绝知此事须躬行” 这句话。

但遗憾的是实习时间短暂，又只在生产部门，没机会到外贸部，客服部还有技术部和研发部门等 部门实习，很可惜只能听人讲，从文件上看这些部门如何运作，未能 够亲身感受、具体处理一些工作，所以未能领会其精髓。因此我只能 尽力从网上查资料，尽可能多看生产部门所拥有的文件，及多动手， 从方方面面加深课本知识的运用和加强从事实际工作的能力。 通过这次实习， 我深切体会到不管从事哪个行业都需要有扎实的 专业基础， 而且也认识到学得多还不如学得精。 这是个知识化的社会， 知识是必备的，否则只能靠出卖廉价的劳动力谋生，像那些车工，工 作累工资低。 也深切体会到无论是企业还是员工都面临着越来越强的 竞争，群雄逐鹿，鹿死谁手?机会总是为有准备的人留着。这次实习 让我对自己的能力有了更深的认识也让我明确以后应该努力的方向。 这次实习是一次理论与实践的一次尝试，在这个过程中，我获得 了团队协作的锻炼，独立思考能力的提升，实践丰富理论的体验，同 时也巩固了专业技能，积累了工作经验，为以后的工作打下坚实的基 础。

在这里面就意味着我们开始看了社会生活因为我们已经长大了要 开始自己的生活了。 在工艺规范的等诸多的优势下非常适合我们大学 生来学习和体会。这是我第一次与社会接轨，刚踏上工作岗位，开始 与以往完全不一样，从学校到社会，环境的转变，身边的人完全变换 了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处的关系完全不同，一切 都处在巨大的变化中。 所以我们要学会适应环境不能让环境来适应我 。在这快一年的时间里让我感到了理论与实践的重要性，没有好的 实践是学不到什么东西的。

所以我们一定要好好珍惜在这的实习时间多学一些服装的操作工 艺是我们发展的基础。做最好的自己最关键的是要确定目标，人应该 把目标和要求定在自己的能力范围之内，懂得欣赏自己以取得的成 就， 凡是只追求更好， 而不追求最好， 这样我们的一切都是有发展的， 成功的机遇会向我们招手，相信自己一定会成功的。 现在虽然自己 已经比以前取得了一些小小的成绩但这还不算社么不能骄傲还要继 续加油、继续努力勇往直前为了自己的目标和事业前进。

实习时间：xxx

实习地点：xxx

实习内容：了解各工厂内部各车间的运作流程，及以后需配合的工作

总结：

通过二天的短期实习，基本上了解各车间的基本运作。下面是我的详细记录，请领导查阅！

８月15日下午，实习的部门是生产部，主 ……此处隐藏5027个字……过程;使用的主要工装设备;使我们了解和掌握了工厂车间的工作和管理等方面的知识。为进一步学好

专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。

在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。

总的来说，我对这门课是热情高涨的。我从小就对这种小制作很感兴趣，每次完成一个步骤，我都像孩子那样高兴，并且很有“成就感”。

东风汽车公司（前身为中国第二汽车制造厂）始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备和汽车水平事业。经过近四十年的发展建设，公司拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖范围广泛的分销和售后服务网络体系，形成了“立足湖北，辐射全国”的事业布局。主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地。20xx年公司产销汽车113.7万辆，实现销售收入1648亿元，国内汽车市场综合占有率为12.94%。综合实力位居中国企业500强第20位和中国制造业500强第5位。20xx年，公司中重型商用车市场占有率位居国内第一；中型客车位居国内第一；轻型商用车位居国内第二；SUV位居国内第二；轿车位居国内第三。

东风汽车公司发动机厂是一家汽油、柴油并举，中、轻、农配套的多品种汽车发动机生产企业，具有年产20余万台发动机的综合生产能力. 是面向国际和国内各类车型配套的首选厂家。为了满足市场和法规的需要，发动机厂注重新产品的开发和产品的市场适应性开发，现已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油机等六大系列产品，包括二十余种变型品种，其中 EQ491i电喷发动机排放达到欧II标准，处于国内领先水平。发动机厂与东风汽车工程研究院联合成立的发动机开发与应用研究所，具有快速的开发能力发动机厂大力发展零部件产业为主机厂提供优质的零部件.

东风汽车总装厂流水生产线：总装配厂拥有装配、调整、发交、坐垫、充电等十二个生产车间，三条桥链板链结合式整车装配线及与之对应的三个调整车间。三条装配线总长度依次为242米、210米或235米；设计生产节奏依次为3.5分/辆、2.5分/辆、5分/辆；设计年生产能力依次为7万、5.5万、5万辆。经过26年的建设与发展，尤其是“七五”期间的技术改造、技术革新，该厂已发展成为能够装配生产EQ1092F、EQ1141G、EQ1118G、EQ1061等四个基本车型36个品种，具备年生产座椅14.2万套、电瓶充电21.5万组和年装调整车17.5万辆生产能力的全国最大的中吨位卡车装配厂。

铸造一厂座落于十堰市郊，始建于1969年，占地面积32.4万平方米，工业建筑面积12万平方米，铸造一厂是以生产汽车发动机毛坯为主的铸造专业厂，具有年产8万吨合格铸件的能力。铸造一厂采用灰铸铁、铸态球墨铸铁、蠕墨铸铁、冷激铸铁、冷激球墨铸铁等多种材质牌号，生产重、中、轻卡车和轿车发动机铸件以及汽车保安铸件。主要产品有汽缸体、汽缸盖、变速箱壳、曲轴、凸轮轴、进气歧管、排气歧管、制动鼓、摇臂等铸件。主要为东风汽车公司多家、神龙汽车有限公司（DCAC）、美国康明斯公司、东风康明斯公司、上海大众汽车公司（SVW）、东风本田汽车公司（DHAC）等公司配套生产铸件毛坯。

风汽车的模具有限公司始建于1969年， 20xx年12月19日改制为有限责任公司，是一家立足东风、面向国内外具有独立法人资格的大型专业模 具公司。作为国家“863'’计划 CIMS高新技术应用先导企业，拥有冲压调试设备23台，数控加工及检测设备38台；建有45个CAD和 20个CAM图形工作站。主导产品有：汽车冷冲模、检验夹具、汽车主模型、汽车零部件、模具标准 件等。 自1969年建厂以来，先后为东风汽车有限公司、神龙汽车有限公司、东风本田、江铃、庆铃、 四川丰田、上海大众、通用、奇瑞等十多家汽车公司制造模具20000余套，1979年起四次向日本、 美国出口模具40多套，并分别通过了 IS09001：20xx、TSl6949：20xx质量体系认证、IS014001环境管理体系和GB／T28001-20xx安全管 理体系认证。

十堰市汽车车架厂是华中地区最大的底盘零部件供应厂商之一，拥有品种全、质量优的各类汽车底盘零部件。并于二○○二年十二月通过QS9000第三方质量认证。其主导产品保险杠、贮气筒、后桥壳等300余种零部件已为东风汽车配套15年。企业自行研发的车架总成、燃油箱总成覆盖了各类载货车、农用车、客车领域，已形成重、中、轻全系列产品，配套于全国各大知名品牌汽车厂。强大的工艺体系是产品的保障，企业现有的四条车架装配线、汽车压力容器生产线、燃油箱生产线、后桥壳生产线、涂装生产线均采用柔性设计，使其达到柔性化生产，

以适应不同客户的需求。企业的燃油箱系列产品的设计水平和制造工艺水平均为全国一流，其产品被东风实业公司质量管理部评定为合格品。汽车保险杠和贮气筒产品先后被湖北省机械产品质监总站评为一等品。

东风（十堰）车身部件有限责任公司，位于湖北省十堰市贵州路。创建于1979年，产品覆盖东风系列汽车驾驶室零部件，主要有踏板支架、玻璃升降器、保险杠、仪表梁总成以及汽车车身中小型冲压件、焊接零(合)件、汽车电子电器等系列产品，并兼营东风实业大厦、车身宾馆等第三产业。产品荣获“十堰市高新技术产品”、“湖北省精品名牌”及“全国质量稳定合格产品”等称号，除满足东风系列车型装车需要，还行销全国十余个省市。东风汽车有限公司通用铸锻厂是东风汽车有限公司装备公司所属专业厂之一，拥有主要生产检测设备410台套，固定资产原值11374.57万元。工厂自1969年建厂至今己有35年的历史。随着工厂的不断发展，综合实力不断增强，目前已形成集铸、锻、冲、模型制作、金属加工为一体的综合性工厂。

风汽车变速箱有限公司，其前身是中国第二汽车制造厂变速箱厂，成立于1988年10月。1997年7月，东风汽车变速箱有限公司成立，是东风汽车公司控股的子公司；20xx年7月，进入东风日产合资的东风汽车有限公司，成为东风汽车有限公司的控股子公司。是中国大型的商用车变速箱生产企业之一。

次在东风公司的实习，使我增长了知识和见闻，也让我增长了很多实践知识，很有收获，也很有感触。在此，要感谢两位老师对我们的悉心照顾和帮助没有他们的帮助，没有他们的讲解，我也不会学到那么多的东西，有那么多的收获了。非常感谢他们！

课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪应付瞬息万变的社会呢？实习作为一个很好的接触社会的契机自然不可浪费。“千里之行，始于足下”，这一个月短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。