精选公司实习报告范文锦集5篇
在学习、工作生活中,报告不再是罕见的东西,报告根据用途的不同也有着不同的类型。相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧,下面是小编为大家整理的公司实习报告5篇,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。
公司实习报告 篇1一实习概况
(一)实习时间
20xx年12月2日——XXXX年5月2日
(二)实习单位
陕西大成建设投资管理有限责任公司
(三)实习岗位
现场施工员、现场资料员。
(四)实习目的
1、通过实习,对一般工业与民用建筑施工前的准备工作、整个施工过程和监理的基本知识体系有了较清晰的了解。巩固了课本上的知识。
2、理论联系实际,巩固和深入理解已学的理论知识,并且为以后的工作积累经验。
3、通过亲身参加施工实践,培养分析问题和解决问题的独立工作能力,用理论联系实际,为将来参加工作做好准备。
4、通过实习和劳动,了解施工基本生产工艺过程中的生产技术以及规范和其监理细则。
5、与工人和基层生产干部密切接触,学习他们的优秀品质和先进事迹。
6、虚心学习,了解具体施工细节。学习工人师傅在长期的实践中总结的宝贵经验。
7、通过接触和参加实际工作,充实和扩大自己的知识面。培养自己的综合应用的能力,为以后走上工作岗位打下坚实的基础。
(五)工程概况
本工程为西安嘉晟热力有限公司锅炉房及办公楼工程。建筑结构形式为钢结构,建筑面积1038平方米,地上六层,建筑场地类别为II类,抗震设防烈度为7度,设计使用年限50年。建设单位:西安嘉晟热力有限公司。施工单位:山东兴润建设有限公司。监理单位:陕西大成建设投资管理有限责任公司。
二实习内容
(一)基础工程
由于基础是整幢大楼最为关键的部分,所以也是工程的重中之重,做好基础工程至关重要。基础工程包括了土方开挖,打桩,断桩处理,承台、地基梁的施工等等。
由于整个工程的土方开挖和打桩已经基本结束,实习期间没能接触到。所以赵工给我简单的介绍了一下工程上比较常用的人工挖孔桩的做法:首先介绍一下断桩的处理流程。打完桩,做完静载实验后,做动测实验,动测报告出来以后就知道桩断在几米深的地方。若动测报告显示桩断在4m左右,然后进行人工挖孔。在人工挖孔的过程中必须十分注意安全,洞口的保护至关重要。围护结构一般有二种,一种为-0.00m~-1.50m之间,用混凝土作为围护结构,再往下一般用钢护筒作为围护结构。待挖至断桩处再深20cm~50cm时,用吊车将桩断的部分取出,将预制好的钢筋笼吊下去,较正以后,开始浇筑混凝土。整个浇筑过程需要混凝土搅拌车、吊车、挂篮一起配合,工人还得用振动棒加以振动。
断桩处理完后则进入下一个流程为浇筑桩蕊和浇筑承台垫层。在这一流程中要注意的问题是混凝土标号的控制,用来浇灌的混凝土需要添加膨胀剂,因为这样待混凝土凝结以后可以使承台和桩更好的连接在一起。承台的模板也需引起特别的注意,由于体积比较大,所以承台模板的加固体系间距应比较小,防止胀模的发生。承台和地梁钢筋安装也比较复杂,特别是交接处的地方,由于属于隐蔽工程,所以应做好检查验收工作。
虽然我没有现场实际操作。但是听了赵工的介绍,我对人工挖孔桩有了更进一步的了解。
(二)钢筋工程
钢筋的使用必须坚持先检查后使用的原则。钢筋必须有出厂合格证和检验报告,按国家规范进行复检合格后方可用于工程中。钢筋在现场加工、制作的工序为:钢筋机械安装→钢筋对焊→锥螺纹加工→弯曲成型→钢筋绑扎。
钢筋是钢筋混凝土结构的骨架,依靠力与混凝土结合成整体。钢筋工程乃混凝土结构工程的三大工程之一。
钢筋的分类一般可以按生产工艺、直径大小、强度等级的不同进行分类。生产工艺一般可分为热扎钢筋、冷扎钢筋、冷拉钢筋、冷拔钢筋。按不同的直径主要有以下几种钢筋:8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在强度上钢筋可分为HPB235、HPB335、HPB400、RRB400级钢筋。其中HPB235、HPB335为最常用的两种钢筋。
因为混凝土浇筑后,钢筋的质量难以检查,因此钢筋工程属于隐蔽工程,需要在施工过程中严格检查,并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土结构在使用阶段正常工作。钢筋工程施工时,钢筋的规格和位置必须与结构施工图一致。
在钢筋加工棚看到钢筋工加工钢筋的一般施工过程如下:结构施工图→绘制钢筋翻样图和填写配料单→材料购入、检查及保管→钢筋加工→钢筋连接与安装→隐蔽工程检查验收。
我到工地现场的时候刚开始绑扎钢筋。以下便是我现场的实践经历和在赵工的指导下总结的钢筋绑扎方法。
1、梁钢筋的绑扎
(1)在梁侧模板上画出箍筋间距,摆放箍筋。
(2)先穿主梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋,将箍筋按已画好的间距逐个分开;穿次梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋,并套好箍筋;放主次梁的架立筋;隔一定间距将架立筋与箍筋绑扎牢固;调整箍筋间距使间距符合设计要求,绑架立筋;再绑主筋,主次梁同时配合进行。
(3)框架梁上部纵向钢筋应贯穿中间节点,梁下部纵向钢筋伸入中间节点。锚固长度及伸过中心线的长度要符合设计要求。
(4)箍筋在叠合处的弯钩,在梁中应交错绑扎,箍筋弯钩为135°,平直部分长度为10d,如做成封闭箍时,单面焊缝长度为5d。
5)梁端第一个箍筋应设置在距离柱节点边缘50mm处。梁端与柱交接处箍筋应加密并符合设计要求。
6)梁筋的搭接:梁的受力钢筋直径大于或等于22mm时,宜采用焊接接头,小于22mm时,可采用绑扎接头,搭接长度要符合规范的规定。搭接长度末端与钢筋弯折处的距离,不得小于钢筋直径的10倍。接头不宜位于构件最大弯矩处,受拉区域内Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩(Ⅱ级钢筋可不做弯钩),搭接处应在中心和两端扎牢。
2、板钢筋的绑扎
(1)清理模板上面的杂物,用粉笔在模板上划好主筋,分布筋间距。
(2)按划好的间距,先摆放受力主筋,后放分布筋。预埋件、电线管、预留孔等及时配合安装。双向受力板,短方向钢筋在下,长方向钢筋在上。
公司实习报告 篇2一、实习背景
实习对于我们来说是非常必要的,不仅使我们在课堂上学到的东西得到在现实工作中运用,更重要的是能够体验丰富自己的社会实习阅历,尽快适应社会,而且还可以在社会中学到一些在课本上学不到的东西,锻炼自己的社会本能,这样在以后毕业后出到社会就可以以最快,最好的态势来适应社 ……此处隐藏3199个字……:学历→素质→人品→公司氛围→职工奉献程度→公司效益。因此,如果一个团体想收到优异的成绩时,就必须营造良好的氛围,让成员有归属感,这样他们才愿意为这个团体奉献更多。
七、未来展望
随着互联网的逐步普及发展,社会对电子商务人员的要求也越加严格。为了顺应社会的要求,加强社会竞争力,作为一名电子商务专业的学生,我们也应该严于提升自身的素质,熟练掌握良好的互联网技术。在校期间掌握专业知识是非常重要的,我希望趁毕业之前还有时间自学电子商务相关技术,进一步提供自己的竞争力,以便在毕业后能以更高的起点、更大的优势去从事一份更好的工作,拥有一个更大的发展平台。
公司实习报告 篇320xx年7月2日
星期一
今天是进入公司实习的第一天,心里有点紧张、有点兴奋。不知道平常的日常所学在实践中是否用的上,也不知道带我得实习师傅会不会很严厉。
到了单位,我首先找到了帮我之前联系的负责人,她带我去了财务室之后,就把我介绍给了将要带我的朱姐。公司办公室并没有太多人,设有一个会计,一个出纳,一个会计员,带我的是朱姐是会计。接下来的一个多月,我就要在朱姐的指导下开始实习生活了。可能是发现了我刚到单位没有适应新的环境,负责人还特意关照我不用紧张,大家都很好相处,有什么不会不懂的可以尽管问。就这样,我在单位熟悉了大半天之后,就不那么拘谨了。
下午,朱姐给我介绍了有关公司的概况、规模、机构设置、人员配置等等,公司业务相对比较简单主要致力于宾馆酒店用品得销售。转眼间,第一天的实习就在紧张兴奋中结束了。
公司实习报告 篇4一、 实习目的
积累一些工作经验,培养我理论联系实际的能力,分析问题和解决问题的能力,以及独立工作的能力。同时也让我了解到社会和学校的不同,锻炼自己处理人际关系的能力。
二、 实习时间XX年4月-5月
三、 实习单位及部门 浙江正道车业服务有限公司
四、 实习内容(字数大于XX字)
时间过的真快,转眼间,在浙江正道车业服务有限公司的实习马上要接近尾声了。在这一个多月的时间,我学到了很多东西,不仅有工作方面的,更学到了很多做人的道理,对我来说受益非浅。做为一个刚踏入社会的年轻人来说,什么都不懂,没有任何社会经验。不过,在朋友和同事的帮助下,我很快融入了这个新的大学,这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外,我还学会了如何更好地与别人沟通,如何更好地去陈述自己的观点,如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野,增长了见识,为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。浙江正道车业服务有限公司是一家以产业投资为背景、以整合产业链资源和再造业务流程为运作手段、以提供汽车后市场品牌服务为目标的企业。公司以“车走正道,想到做到”为诉求,为广大汽车用户提供最高水准的服务。我在公司先是就职于汽车大学组主要,从事汽车漆面保养工作,如抛光、封铀、镀膜等,刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练,工作中好多问题都不会处理,后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车大学是一项比较简单的工作,技术含量并不高,最主要的就两个字“细心”。
我们公司对汽车大学工还有以下几点原则:1、耐心细致:汽车美容是精细工作,类似工艺品的加工制作,必须有耐心,要精益求精。粗心大意容易出错,稍有疏忽就会留下边边角角的污点。如果工作干得不细、不清,就会失去顾客。2、求稳避灾:车漆美容时,一旦研磨或抛光过度,会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此,当出现难题时要停下来,规划好后再继续操作。3、取轻避重:进行美容作业时,应根据部位及材料选用产品,并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作,直至速度、用力大小满足要求为止。4、先试后用:为了保证作业要求,应在全面作业之前,在隐蔽处小范围内进行试验,以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。
五、 实习总结
十几年的学生生活,即将划上一个句号。在浙江正道车业服务有限公司实习的这段时间,我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”,现在我终于亲身体会到了。以前作为一共2页,当前第1页12服务公司毕业实习报告名学生,主要的工作是学习;现在即将踏上社会,显然,自己的身份就有所变化,自然重心也随之而改变,现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。这一个月,好比是一个过渡期——从学生过渡到上班族,是十分关键的阶段。回想自己在这期间的工作情况,不尽如意。对此我思考过,学习经验自然是一个因素,然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处,应该还算是及时吧,因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里,我会朝这个方向努力,我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。现在就要和老师离别了,多少有点伤感,感谢老师们对我的指导和教诲,我从中受益非浅。
公司实习报告 篇5自20xx年4月我很幸运的加入了韶关港华有限公司,成为该公司的一员至今已一个月有余。在这段实习的时间里,通过在公司部门轮岗学习我感触颇多,对公司的了解也日益深刻。
入司之初,我们参加了企业历史与企业文化课程,通过此次学习,原本对韶关港华有限公司知之甚少的我,对公司的发展历史、企业的文化内涵都有了一定的了解,我们对公司的亲切感油然而生。
此后我们接受了燃气安全教育,并在公司客户服务部的安检部门进行轮岗实习。通过轮岗实习,学会了基础的管道燃气维护与维修知识,对部门分工明确同时又协同合作的运作模式有了较为深刻的了解。同时也被部门工作人员积极向上的工作态度所感染。
在客户服务部,通过在安检部门的细致全面的实习,使我对公司这重要部门的工作有了深刻的认识,对企业以人为本、事求卓越、和谐共生的价值观有了更深的体会。
在客户服务部实习过程中,我在部门经理及部门主管的带领下,参与了更换旧煤气表活动的各个环节。从现场布置、到上门沟通服务、更换旧表的实际操作,对于部门活动内容,我心里也有了较为系统的认识。
在安检实习过程中,我跟随安检组长、以及各位师傅,学习公司规范,参与实地操作。沟通技巧、检查燃气具安全、检测是否漏气、更换灶前阀与煤气管,这都是安检的日常工作,而每一项工作都有着详细具体的操作规程,保证了操作过程的规范化,提高了操作过程的安全性。而企业安全的原则和思想在这之中的到了生动的阐释。
以上是我在公司一个多月的学习工作情况,我相信,通过不断的学习,自己能较好完成各项工作任务,履行岗位职责。当然我自身仍有许多缺点和不足,工作中的创新精神还不够,工作经验也不足,自己掌握的东西距离工作的需要还有差距,为此我将在不断的学习与实践工作中,克服弱点,加强锻炼,以更加饱满的热情努力工作,早日成熟,做一名符合公司部门要求的合格员工。